Infrastructure cyclable au lieu de places de stationnement

Entretien avec David Lapaire, chef de projet transport de la ville de Bienne

Pourquoi la ville de Bienne a-t-elle réalisé cette piste cyclable ?

David Lapaire : La conception de la Murtenstrasse entre la Güterstrasse et l’Alexander-Schöni-Strasse présentait un déficit de sécurité considérable causé par des conflits entre les voitures garées et les cyclistes. Ces problèmes ont été identifiés dans le Plan sectoriel pour le cyclisme de la ville de Bienne. Le conseil municipal a donc décidé de remédier au problème par une mesure d’infrastructure et d’augmenter ainsi l’attractivité de la piste cyclable directe de Nidau au centre-ville.

Quelles étapes ont été nécessaires de la décision politique à la mise en œuvre ?

Suite à la décision du conseil municipal du 26 octobre 2022, une demande de permis de construire a été soumise au bureau du gouverneur du gouvernement en décembre 2022 afin de pouvoir démarrer les travaux de construction au printemps 2023. Cependant, une objection a été soulevée contre le permis, ce qui a retardé l’achèvement de plusieurs mois. Les travaux se sont finalement déroulés de septembre à octobre 2023 .

Quels défis avez-vous rencontrés lors de la mise en œuvre ?

Nous craignions de vives réactions à cause de la perte de places de parking. Néanmoins, les travaux ont pu être réalisés comme prévu et même terminés plus rapidement.

Qu’attend la ville de Bienne de cette mesure ?

Nous nous attendons à ce que les cyclistes soient plus en sécurité sur cette route à l’avenir et qu’ils se sentent plus en sécurité, sans compromettre l’attractivité des magasins. Une terrasse sera aménagée sur l’espace libéré par la suppression des places de stationnement à partir du printemps 2024. De plus, huit supports de stationnement pour vélos ont été installés, où 16 vélos peuvent être garés en toute sécurité.

Quelles idées la ville tire-t-elle du projet ?

Nous avons reçu beaucoup de retours positifs, même s’il est encore trop tôt pour une conclusion finale. L’important est que le projet ait été entièrement conçu et mis en œuvre par la ville de Bienne – avec son propre savoir-faire. Il montre qu’il est possible de trouver des solutions pragmatiques qui répondent aux exigences actuelles et futures. Le sol a été rendu perméable à l’eau des deux côtés, et quatre arbres supplémentaires ont été plantés pour réduire les îlots de chaleur et améliorer l’absorption de l’eau de pluie.