Nouvelles du monde du vélo biennois
Voici nos articles d’actualité.
Aarberg – entre la tôle et le béton
À Aarberg, il existe un écart dangereux entre la stratégie cyclable et la réalité : les enfants doivent emprunter le chemin de l’école sans protection, aux côtés des poids lourds roulant à 50 km/h. L’absence de voies séparées témoigne d’un échec dans la définition des priorités.
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Max Wiher, nouveau directeur général
Le 1er septembre 2026, j’ai pris la direction de Pro Velo Biel/Bienne – Seeland – Jura bernois. Je suis extrêmement motivé à promouvoir au mieux le trafic cycliste régional.
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Rétrospective sur les 9 années de direction de PVBI
Passionnant, parfois frustrant – et pourtant : le travail de Pro Velo est aujourd’hui plus important que jamais.
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Informations importantes sur les avantages des membres de VeloPlus
Une erreur s’est malheureusement glissée dans la présentation des réductions VeloPlus dans nos documents actuels et sur les nouvelles cartes de membre.
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Véloroute Alexander- Moser-Strasse – bien intentionnée, à moitié faite
La ville de Bienne se vante de sa première piste cyclable. Il s’agit d’un projet phare. Un signal, en quelque sorte. Un progrès. Mais si l’on y regarde de plus près, c’est surtout la désillusion qui domine. La piste cyclable de la rue Alexander-Moser est un exemple de la manière dont on peut gâcher un objectif correct avec une mise en œuvre en demi-teinte.
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Critique du plan sectoriel vélo – Prise de position et articles de presse
Fin 2025, nous avons publié notre point de vue et nos critiques sur le plan sectoriel vélo, ce qui a suscité de nombreuses réactions. Le Bieler Tagblatt / Journal du Jura ainsi que Telebielingue en ont parlé. Nous avons joint les PDF à cet article.
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Bourse aux vélos le samedi 25 avril 2026, AG le 25 mars, plan annuel et rapport annuel 2025
Que l’on soit petit ou grand, professionnel ou débutant, PRO VELO a de nouveau concocté un programme chargé pour 2026, afin que la région de Bienne, du Seeland et du Jura bernois se déplace en toute sécurité et avec beaucoup de plaisir sur deux roues.
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Cours de vélo 2025 – une année forte pour la sécurité à vélo à Bienne et dans la région
2025 a été un carton plein pour les cours de conduite vélo de Pro Velo : 16 cours réalisés, plus de 300 participant·es et d’excellentes évaluations. Des chiffres qui montrent clairement l’importance de ces formations pour les enfants, les jeunes et les adultes. Pour les cours prévus en 2026, nous recherchons des moniteur·trices supplémentaires.
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Plan sectoriel vélo de Bienne – la mise en œuvre stagne
Malgré les déclarations de la Ville sur les progrès réalisés dans le cadre du Plan sectoriel vélo – contraignant depuis 2023 –, une évaluation indépendante de Pro Velo Biel/Bienne–Seeland–Jura bernois (PVBI) montre un tout autre tableau : une seule des cinq mesures immédiates est pleinement réalisée, deux partiellement, et deux ne le sont pas du tout.
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Carnet de voyage (FR) / Etude globale de mobilité Bienne Ouest
Camp d’été 2023 : Un tour à vélo à travers notre région. Pro Velo accueille l’étude globale sur la mobilité Bienne Ouest à partir du printemps 2025.
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Dissolution de Pro Velo Canton de Berne au 31 décembre 2025
Lors de l’assemblée extraordinaire des délégués du 3 juin 2025, les délégués des six associations régionales ont décidé à l’unanimité de dissoudre l’association Pro Velo Canton de Berne à compter du 31.12.2025.
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Entretien avec Sabine Gresch, nouvelle urbaniste de la ville de Bienne
Sabine Gresch est cheffe du service de l’urbanisme de la ville de Bienne depuis septembre 2024. Elle est géographe et travaille depuis 25 ans en tant qu’urbaniste et urbaniste dans le canton de Berne. De 1998 à 2006, elle a été membre du Grand Conseil en tant que représentante de l’Alliance verte.
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Réponse à Biel/Bienne Velobashing
Une fois de plus, Mario Cortesi du journal gratuit BIEL BIENNE L’hebdomadaire a tiré sur les cyclistes depuis les pots d’échappement pleins le 17 février 2025. Malheureusement, notre lettre à l’éditeur n’a pas été imprimée – voici donc notre réponse.
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Initiative pour le climat urbain et mise à jour de la station de vélo
Les initiatives pour le climat urbain visent à rendre plus supportable l’augmentation de la chaleur dans nos villes causée par le changement climatique et à la contrer par des mesures concrètes. Après des années d’arrêt, la station de vélo se met en mouvement.
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Dates 2025 et rapport annuel 2024
Vous trouverez ici les dates les plus importantes pour 2025 ainsi que le rapport annuel actuel 2024 et le procès-verbal de l’Assemblée générale annuelle 2024
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Entretien avec Glenda Gonzalez-Bassi + Natasha Pittet
Pro Velo Biel/Bienne-Seeland-Jura bernois (PVBI) a demandé aux deux candidats au conseil municipal (avec la direction présidentielle de l’urbanisme) quelle est leur position sur les questions cyclables.
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Les vols de vélos en plein essor – Plus qu’une simple nuisance
Selon une étude d’Axa Insurance de mars 2024[1], le montant des dommages en Suisse s’élève à CHF 22 millions par an pour Axa – et la tendance est à la hausse en nombre et, grâce aux vélos électriques, également au total par vélo. Bienne occupe la peu glorieuse 3e place en Suisse.
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Unterer Quai : Une étape vers la Véloallee
Pro Velo biel/bienne–seeland–jura bernois soutient le réaménagement prévu des quais Unterer. Avec son verdissement, la nouvelle piste cyclable et l’espace généreux pour la mobilité douce, le projet apporte un réel progrès vers une piste cyclable continue le long du Schüsskanal.
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Infrastructure cyclable au lieu de places de stationnement
Fin 2023, la ville de Bienne a construit fin 2023 une piste cyclable au milieu du centre-ville, sur la liaison Murtenstrasse – Zentralplatz, supprimant ainsi les dangereuses places de stationnement latérales.
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Station de vélo déraisonnable – pour combien de temps ?
Vélos volés en raison d’une faille de sécurité dans le parking – En raison d’un défaut technique, le parking à vélos surveillé ne fonctionne plus. 9 deux-roues ont déjà été volés.
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Le Plan Sectoriel Vélo est là !
Tout vient à point à qui sait attendre… À l’été 2023, la première des 80 mesures a été mise en œuvre avec l’ouverture de l’artère Collègegasse pour les vélos. Nous en rendons compte dans l’article 05/23 de Velojournal.
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Où se trouve la piste cyclable à Brügg ?
Le 17 août 2020, l’Office de génie civil du canton de Berne a publié les exigences de planification pour les mesures d’accompagnement dans la Bielstrasse à Brügg. L’objectif du projet était d’augmenter la résistance à la circulation, de réduire la vitesse moyenne et d’améliorer la sécurité des piétons, des cyclistes et des résidents.
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Accident de vélo mortel
Un cycliste est décédé à Bienne au début du mois de juin 2023. Entretien avec Mucki Hanspeter Schlegel
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Entretien avec Lena Frank
« Je veux faire de la place pour une meilleure qualité de vie. » Entretien avec Lena Frank, directrice de la construction, de l’énergie et de l’environnement de la ville de Bienne.
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100 millions, mais pas de place pour les vélos
La situation des cyclistes sur la rive nord du lac de Bienne restera dangereuse et déroutante dans les années à venir. L’OFROU aligne clairement les travaux d’entretien de la N5 sur le trafic motorisé – le vélo a été (une fois de plus) oublié. Pro Velo déconseille actuellement les déplacements à vélo entre Bienne et La Neuveville.
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Le 4ème Programme d’Agglomération et le vélo
La Gartenstrasse sera-t-elle enfin achevée ? Quand la situation à la Hauserwehr va-t-elle s’améliorer ? Et quand pouvez-vous rejoindre la gare en toute sécurité depuis Mühlefeld ? Un regard sur le programme d’agglomération de 4e génération (WP4), avec lequel la Confédération cofinance des projets de transport, apporte des réponses.
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Qu’est-ce que le Dialogue de Westast apporte au cyclisme ?
Le projet de mise en œuvre Westast-Bienne a été officiellement enterré fin 2020. Ce projet autoroutier aurait séparé la ville de Bienne du lac, déclenché vingt ans de travaux et prévu plusieurs liaisons autoroutières au milieu du centre. Comment ce succès historique d’un mouvement citoyen a-t-il vu le jour et quelles sont les perspectives pour les cyclistes ?
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Enquête sur les nuisances à vélo à Bienne
Avec un total de 106 participants et de nombreux commentaires détaillés, l’enquête sur les désagréments à vélo de Bienne de l’automne 2019 peut être considérée comme un succès. Les plus grands désagréments sont, sans surprise, l’absence ou le mauvais état des pistes cyclables, les intersections et les ronds-points dangereux ainsi que les usagers de la route agressifs en tête de liste.
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L’histoire sans fin de la Gartenstrasse
Qui ne le sait pas depuis l’enfance, l’histoire sans fin ? Antéju veut sauver Phantásia. Cependant, un mystérieux « néant » fait lentement tout disparaître, le monde a besoin d’un miracle ! Dans le Vélojournal, nous vous racontons l’histoire sans fin de la Gartenstrasse, vieille de 25 ans, et nous vous rapportons le miracle que les cyclistes de Bienne attendent.
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La promotion du vélo a l’air différente
Entretien 2018 avec André König, urbaniste des transports et de l’espace.
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