Neues aus der Bieler Velowelt
Hier sind unsere Newsbeiträge aufgeführt.
Erfolgreiche Velofahrkurse 2025 – ein starkes Jahr für die Velosicherheit in Biel und Region
2025 war für die Velofahrkurse von Pro Velo ein Volltreffer: 16 durchgeführte Kurse, über 300 Teilnehmende und hervorragende Bewertungen. Die Zahlen zeigen deutlich, wie zentral diese Angebote für Kinder, Jugendliche und Erwachsene sind. Für die geplanten Kurse im Jahr 2026 suchen wir zusätzliche Leiter: innen.
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Sachplan Velo Biel/Bienne – Umsetzung stockt deutlich
Trotz städtischer Aussagen zum Fortschritt beim Sachplan Velo – seit 2023 behördenverbindlich – zeigt eine unabhängige Auswertung von Pro Velo Biel/Bienne-Seeland-Jura bernois (PVBI): Nur eine von fünf Sofortmassnahmen ist vollständig umgesetzt, zwei sind teilweise, zwei gar nicht erfüllt.
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Reisebericht (FR) / Gesamtmobilitätsstudie Biel West
Sommercamp 2023: Eine Radtour durch unsere Region. Pro Velo begrüsst die Gesamtmobilitätsstudie Biel/Bienne West vom Frühjahr 2025.
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Auflösung von Pro Velo Kanton Bern per 31. Dezember 2025
An der ausserordentlichen Delegiertenversammlung vom 3. Juni 2025 haben die Delegierten der sechs Regionalverbände einstimmig beschlossen, den Verein Pro Velo Kanton Bern per 31.12.2025 aufzulösen.
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Interview mit Sabine Gresch, neue Stadtplanerin Stadt Biel
Seit September 2024 ist Sabine Gresch Leiterinder Abteilung Stadtplanung in der Stadt Biel. Sie ist Geografin und seit 25 Jahren im Kanton Bern als Stadt- und Raumplanerin tätig. Von 1998 bis 2006 war sie als Vertreterin des Grünen Bündnis Mitglied des Grossen Rats.
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Antwort auf Biel/Bienne Velobashing
Wieder einmal schoss Mario Cortesi von der Gratiszeitung BIEL BIENNE Die Wochenzeitung L’hebdomadaire am 17. Februar 2025 aus vollen Auspuffrohren auf die Velofahrer:innen. Unser Leserbrief wurde leider nicht abgedruckt – deshalb hier unsere Replik.
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Stadtklima-Initiative und Update Velostation
Die Stadtklima-Initiativen haben zum Ziel, die durch den Klimawandel verursachte zunehmende Hitzeentwicklung in unseren Städten erträglicher zu machen und ihnen konkrete Massnahmen entgegenzusetzen. Nach jahrelangem Stillstand kommt Bewegung in die Velostation.
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Termine 2025 und Jahresbericht 2024
Ihr findet hier die wichtigsten Termine für das 2025 sowie den aktuellen Jahresbericht 2024 und das Protokoll der GV 2024
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Glenda Gonzalez-Bassi + Natasha Pittet im Interview
Pro Velo Biel/Bienne-Seeland-Jura bernois (PVBI) hat die beiden Kandidatinnen für das Stadtpräsidium (mit der Präsidialdirektion Stadtplanung) befragt, wie sie zu Velofragen stehen.
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Velodiebstähle im Hoch – Mehr als nur ein Ärgernis
Gemäss einer Studie der Axa Versicherung aus dem März 2024[1] beträgt die Schadenssumme in der Schweiz pro Jahr allein für die Axa CHF 22 Mio. – Tendenz in Anzahl und dank E-Bikes auch in der Summe pro Fahrrad steigend. Biel nimmt schweizweit den unrühmlichen Platz 3 ein.
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Unterer Quai: Ein Schritt zur Veloallee
Pro Velo biel/bienne–seeland–jura bernois unterstützt die geplante Neugestaltung des Unteren Quais. Das Projekt bringt mit seiner Begrünung, der neuen Velostrasse und dem grosszügigen Raum für die sanfte Mobilität einen echten Fortschritt in Richtung einer durchgehenden Veloallee entlang des Schüsskanals.
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Veloinfrastruktur statt Parkfelder
Mitten im Stadtzentrum, auf der Verbindung Murtenstrasse – Zentralplatz, hat die Stadt Biel Ende 2023 einen Veloweg gebaut und dabei die gefährlichen Seitwärtsparkplätze aufgehoben.
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Unzumutbare Velostation – wie lange noch?
Gestohlene Velos wegen Sicherheitspanne im Parkhaus – Wegen eines technischen Defekts funktioniert das überwachte Velo-Parkhaus nicht mehr. 9 Zweiräder wurden bereits gestohlen.
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Der Sachplan Velo ist da!
Was lange währt wird endlich gut… Im Sommer 2023 wurde mit der Eröffnung der Collègegasse-Durchfahrt für Velos eine erste von 80 Massnahmen ausgeführt. Wir berichten darüber im Velojournal-Beitrag 05/23.
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Wo ist der Velostreifen in Brügg?
Am 17. August 2020 veröffentlichte das Tiefbauamt des Kantons Bern die Planauflage für flankierende Massnahmen an der Bielstrasse in Brügg. Ziel des Projekts war es, den Durchfahrtswiderstand zu erhöhen, die mittlere Geschwindigkeit zu senken und die Sicherheit für Fussgänger*innen, Velofahrende und Anwohnende zu verbessern.
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Tödlicher Velounfall
Eine Velofahrerin kam Anfangs Juni 2023 in Biel ums Leben. Interview mit Mucki Hanspeter Schlegel
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Interview mit Lena Frank
«Ich will Platz schaffen für mehr Lebensqualität». Interview mit Lena Frank, Bau-, Energie- und Umweltdirektorin der Stadt Biel.
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100 Millionen, aber kein Platz fürs Velo
Die Situation für Velofahrende am nördlichen Bielerseeufer wird in den nächsten Jahren gefährlich und unübersichtlich bleiben. Das ASTRA richtet die Unterhaltsarbeiten an der N5 klar auf den motorisierten Verkehr aus – das Velo wurde (einmal mehr) vergessen. Pro Velo rät derzeit von Veloausflügen zwischen Biel und La Neuveville ab.
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Das 4. Agglomerationsprogramm und das Velo
Wird die Gartenstrasse endlich vollendet? Wann verbessert sich die Situation beim Hauserwehr? Und wann kann man vom Mühlefeld aus den Bahnhof sicher erreichen? Antworten liefert ein Blick ins Agglomerationsprogramm 4. Generation (AP4), mit dem der Bund Verkehrsprojekte mitfinanziert.
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Was bringt der Westast-Dialog fürs Velo?
Das Ausführungsprojekt Westast-Biel ist Ende 2020 offiziell beerdigt worden. Dieses Autobahnprojekt hätte die Stadt Biel vom See getrennt, zwanzig Jahre Bauarbeiten ausgelöst und mehrere Autobahnanschlüsse mitten im Zentrum vorgesehen. Wie kam es zu diesem historischen Erfolg einer Bürgerbewegung – und welche Perspektiven zeigen sich für Velofahrende?
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Umfrage zu den Bieler Veloärgernissen
Mit insgesamt 106 Teilnehmenden und vielen ausführlichen Wortmeldungen darf die Umfrage zu den Bieler Veloärgernissen vom Herbst 2019 als Erfolg gewertet werden. Als grösste Ärgernisse stehen – wenig überraschend – fehlende oder schlechte Velowege, gefährliche Kreuzungen und Kreisel sowie aggressive Verkehrsteilnehmende oben auf der Liste.
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Die unendliche Geschichte der Gartenstrasse
Wer kennt sie nicht aus der Kindheit, die unendliche Geschichte? Antéju möchte Phantásien retten. Jedoch lässt ein geheimnisvolles «Nichts» alles langsam verschwinden, die Welt braucht ein Wunder! Im Velojournal erzählen wir euch die 25-jährige, unendliche Geschichte der Gartenstrasse und berichten vom Wunder, auf das die Bieler Velofahrer*innen warten.
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«Veloförderung sieht anders aus»
Interview 2018 mit André König, Verkehrs- und Raumplaner.
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