Velostrasse Alexander- Moser-Strasse – gut gemeint, halbgut gemacht
Die Stadt Biel feiert ihre erste Velostrasse als grossen Fortschritt für den Veloverkehr. Doch die Realität vor Ort sorgt bei Pro Velo und den Nutzern für Ernüchterung: Schikanen, eng bemessene Fahrbahnen und ein fehlendes echtes Verkehrsregime verwandeln die gut gemeinte Idee in eine halbherzige Umsetzung.
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Kritik an technischer Umsetzung und Sicherheit
Die neue Velostrasse weicht in entscheidenden Punkten von den Fachstandards des ASTRA und des VSS ab. Besonders problematisch sind die neu errichteten Grünrabatten, die die Fahrbahn an Engstellen auf bis zu 4,2 Meter verengen. Was als Verkehrsberuhigung gedacht war, wird zur Gefahr:
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Kritische Engpässe: Das Kreuzen mit Autos wird zur „Zitterpartie“, besonders für Cargobikes oder Eltern mit Anhängern.
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Künstliche Unübersichtlichkeit: Ausgerechnet in Kurvenbereichen schränken die neuen Inseln die Sicht ein.
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Mangelndes Regime: Statt eines klaren Vortritts für Velos bleibt fast alles beim Alten – eine „Velostrasse light“ ohne konsequente Bevorzugung des Radverkehrs.
Zusammenfassung
Die erste Bieler Velostrasse an der Alexander-Moser-Strasse bleibt hinter den Erwartungen zurück. Während die Stadt von einem Fortschritt spricht, zeigt eine Umfrage von Pro Velo ein klares Bild der Unzufriedenheit: Über die Hälfte der Befragten bewertet die Umsetzung nur als mittelmässig (Note 3-4), und ein echtes Plus an Sicherheit verspürt kaum jemand. Hauptkritikpunkte sind die „Slaloms“ um neu gebaute Inseln und die gefährliche Enge bei Gegenverkehr.
Zudem fehlt die Gesamtsicht: Die Route endet abrupt am Zihlplatz, um unbequeme Änderungen der Vortrittsregeln an den anschliessenden Knotenpunkten zu vermeiden. Für Pro Velo ist klar: Eine echte Velostrasse braucht Raum und ein klares Verkehrsregime statt reinem „Marketing“. Die Stadt ist nun gefordert, die planerischen Mängel nachzubessern und Infrastruktur zu schaffen, die auch für Kinder und Senioren sicher funktioniert.
